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兰州铁路局:打造西部铁路“智慧大脑”
 
文章来源:中国铁路招标采购网 铁路建设招标 铁路物资招标 高速铁路招标 地铁轻轨招标 铁道物资招标  
——兰州局建设一流行车调度指挥中心纪实

  建筑面积18212平方米、建筑高度32米,73个调度台、96个工位、十大工种,300次调查论证、18项施工技术创新、1100多个日夜奋战……随着兰州铁路局历时3年建成的全路一流行车调度指挥中心投入使用,这一组组数据也将被载入史册。这座汇集众多新技术、新工艺、新材料、新设备的现代化调度指挥中心,不仅将成为西部铁路运输的“智慧大脑”,成为铁路落实《中国制造2025》的杰作,而且将为助推国家“一带一路”建设,进一步发挥西部铁路网运输效能、提升服务地方经济社会发展能力奠定坚实基础,创造新的条件。

  创新:高标定位谋划精品

  2015年,调度指挥中心工程孕育之初,兰州局党政领导就提出明确要求:要落实创新驱动发展战略,与国际先进水平接轨,契合《中国制造2025》,按照最高标准建设全路一流水平调度指挥中心,做到工程优质、绿色环保、功能齐全、设备先进。

  高标准让兰州枢纽工程建设指挥部指挥长王云峰心里沉甸甸的:最先进的标准都包括什么?怎么达到这些标准?这块“硬骨头”到底该怎么啃?经过深入思考,集聚众人智慧,王云峰坚定认为,必须要走“以创新思维高标准定位、以创新工艺破解施工难题、以创新管理铸就精品工程”的路子。

  以高标准打造全路一流调度指挥中心为目标,王云峰组队分别奔赴上海、武汉、广州、成都,对各地调度指挥中心进行详细调研。一堆堆建设资料转为数据,一项项工艺技术变成图片,成为一流调度指挥中心诞生、成长的“养料”;原先的设计方案被逐项推翻,中国中铁第一勘察设计院集团有限公司工程师日夜奋战,一次次调整设计方案;中国铁建二十一局集团电务电化公司兰州枢纽项目六分部施工者准确定位施工高度,科学优化施工组织设计,调动骨干力量投入施工;同济大学专家应邀前来,从环境心理学、人体工程学和视线分析、建筑物理、质量形象等方面入手,为调度员设计出最佳工作环境方案,为打造绿色环保、充满人文关怀的调度指挥中心提供科学论证。

  艰难困苦,玉汝于成。兰州局建设者们在工程管理上摸索出集设计、施工、监理、建设、运营于一体的“五位一体”工作新模式;组建专家委员会、工艺专家组、作业评判组、技术对接组、安全巡视组的“一委四组”专家团队,实现对项目、创新、质量、进度安全分步运营和整体量化;运用“首件许可、样板引入”的施工方式,完善施工质量考核办法,充分调动参建单位争创优质精品工程的积极性。

  引领:依托科技铸就精品

  施工过程中,兰州局坚持贯彻《中国制造2025》“创新驱动、质量为先、绿色发展、结构优化、人才为本”的方针,积极寻找科技创新突破口,聚集能量精准发力,在施工“硬技术”中依托科技创新,在装修“软文化”上突出绿色人文,使调度指挥中心实现“内实外美”。他们先后完成3项专家论证评审方案,破解外墙石材装饰保温一体化等8个施工工艺难题,对接处理功能调整等运营需求50余项。其中,设备布线装饰一体化新工艺、铁路运输调度系统不间断运营整合倒接施工等新技术具有完全自主研发专利;铁路设备机房定向制冷新技术、光纤熔接工厂一体化新技术首次在铁路建设工程中投入使用。

  在新建二楼数据中心机房内,施工单位在两排机柜之间采用了国内最先进的冷池技术,安装了智能一体化玻璃门,防止冷气泄露。工作人员通过设置不同的密码或刷卡进入中心机房,加强数据中心的安全性。同时,机房铺设穿孔地板,有效提升空调对机柜的制冷、散热效率,19组冷池成了机柜的“避暑山庄”。在光纤熔接工艺上,调度指挥中心摒弃以往使用的现场熔接技术,经过深入研究、反复试验,采用了厂家定制模式,现场直接布设使用,大大降低了设备故障率,实现了生产、使用一体化的跨越。

  在数据管理上,兰州局信息处先后搭建了计算资源池、存储资源池、网络资源池,通过把硬件资源虚拟化,建设云平台资源管理系统,达到了资源的自主申请、自动分配、用户及时使用的效果。目前,数据中心统一的资源存储空间已达120T,300多台虚拟机可以高效地实现各系统部署,原先需要3到6个月才能完成的系统搭建工作,现在只需要3到5个工作日。

  “进入调度指挥中心,以前需要花费大量的人力、物力和时间,但现在运用了虚拟数据技术,既有行车指挥系统与新系统实现了无缝衔接,整个迁移过程半个小时就搞定,再也不用担心现场运输受影响了。”从事调度工作23年、经历3次调度设备升级换代的兰州局调度所副主任范伟庆面对新科技感慨道。

  科技创新不仅使设备安全得到保障,而且为职工创造了舒适的工作条件。为增加调度大厅自然通风,提高采光利用率,参建人员采用LED光源,将色温控制在5000K、照明度控制在500勒克斯,设计出最适合调度员工作的照明状态;在控制室内风向上,改为旋风下送风方式提高调度员呼吸的流畅性;在降低光照对视线的影响上,安装了电动窗帘实现了外界光源强弱的分区域控制;在声音降噪上,通过穿孔铝板和防石铝板的结合提高穿孔率,达到降噪效果;在外体墙面上,采用了聚氨酯外墙保温石材装饰一体板,既保证了外墙安全质量,又起到了保温隔热隔声降噪的效果。

  “没想到他们能为我们工作人员考虑这么多,心里很感动!”提起数据中心的装修工作,调度所职工赵海林连连称赞。

  执着:坚守匠心打造精品

  走进新建调度楼高铁机房,打开设备机柜,一排排电缆整齐划一,错落有致,宛如一件件精美的艺术品。

  “如果把调度指挥中心比作运输‘大脑’,那这一根根电缆就是‘神经中枢’,任何一根电缆出现问题都有可能使整个调度系统瘫痪,综合布线时要求一根线也不许交叉!”中铁二十一局集团电务电化公司总工程师杨晓军这样形容综合布线工程。

  然而综合布线没有捷径可走,只能靠人工一根根去捋、一段段去接。

  展宗刚是中铁二十一局集团电务电化公司兰州枢纽六分部的高级技师。一次偶然的机会看到德国同行精美如工艺品的布线作品时,他暗地里和自己开始叫板:“别人能做到的,我也可以!”

  撸起袖子加油干!面对16座机房,700组机柜千头万绪的电缆,展宗刚开始了艰苦的探索之旅,图纸研究、电脑模拟、上手布线成了他的“一日三餐”,有时线布到一半又发现新的问题,只能重新开始。就这样,他每天至少8小时不停地弯腰低头,赶进度时甚至达到十几个小时,有两次还昏倒在了建设工地上。

  经过一个月的钻研,展宗刚采用架设网络桥架、运用金属线夹固定的技术,制作出了布线模型,做到了电缆排列、走向、弯度整齐划一。这项技术也得到甘肃省建筑行业的高度认可,很快被应用到其他建筑领域。

  2017年2月15日,中国铁路总公司工程管理中心领导来到新调度楼,对新技术、新材料、新工艺的广泛应用赞赏有加,认为调度指挥中心虽然规模不大,但确实已经达到全路一流水平。

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