这座特大桥为双线桥，全长1884.57米，共有墩台58个，钻孔桩532根，采用主跨48米的连续梁跨越304国道，为全线重难点控制性工程。

　　通辽至新民北客运专线于5月中旬开标，5月23日沈阳铁路局召开施工动员会，要求10月开始架梁，10月底基本完成线下主体。面对异常紧张的工期和异常艰巨的施工任务，该公司通辽项目部打破常规，对这一非常项目采取非常措施，加大投入，优化管理，落实责任，昼夜拼抢，快速有序推进工程建设。

　　他们6月24日完成阿尔乡跨304国道特大桥首根桩基，仅用时98天于9月30日具备连续架梁条件，10月10日在全线率先完成第一片梁的架设，从此通辽至新民北客运专线建设进入了新的阶段。