12月21日11时16分，由中国中铁一局城轨公司承建的成都地铁7号线1标北（城北客运站）～火（火车北站）盾构区间左线隧道,历经47天掘进顺利贯通，标志着本标段九里堤～城北客运站～火车北站俩区间双线贯通。

区间左线总长为592.812m，线间距9～11m。该区间纵坡最大坡度22‰，最小坡度2‰，区间覆土厚度11.1m～17.2m，地下水埋深4.5-8米，主要穿越稍密～中密粉细砂、密实卵石土。

北站西二路站～火车北站区间左线始发后，连续下穿西城招待所（友谊酒店）成铁建筑公司宿舍、四川建机厂杨柳村宿舍、工商银行办公楼（库房）、人民广场北站分场、至火车北站接收，因火车站车流量大、人流较多，为保证施工安全，盾构始发时，施工时将严格控制掘进参数，加大监测频率，保证地面沉降受控，并且随盾构掘进在掌子面对应路面位置铺设钢板。区间施工难度大，风险源多，技术水平要求高，对项目全体员工提出了新的要求和考验。

在建筑物下穿掘进过程中，项目部精心组织，科学施工，保持适宜的土仓压力，采取地面注浆等处置措施，把沉降控制在规范允许的范围内，成功的穿越了沿线重要建筑物。项目部严格执行带班制度及各项技术交底，强化现场作业人员指导，安全质量受控。项目部发扬中铁一局“诚信创新永争一流”的企业精神，全体员工不畏艰难，以项目部四季度施工生产会精神为契机，全面掀起施工高潮，确保安全生产。项目部将继续做好后期工作，尽快解除风险，安全平稳完成所有接收工作。