该桥为连续刚构桥，位于既有兰青线K176+094.3里程处，主梁全长为38m，梁体采用（12.5+13+12.5）m钢筋混凝土刚构连续实体梁，直墙设计，基础采用28根钻孔桩进行支撑。因既有线施工地域限制，桥体分为两个部分，及三线桥和单线桥，先施工完成三线桥，将既有线路拔移至三线桥，开通线路后再施工单线桥，梁体采用满堂支架现浇施工，该桥由现有的两股既有线扩建为四股，将大幅度提高客货列车运输能力。

施工中，面对既有线行车干扰大、地下管线错综复杂、安全风险极高、工期压力等困难，项目部积极采取措施：一是成立领导小组，明确分工，落实责任；二是严格技术先行，全面、透彻了解施工中的施工技术难点，主动、超前服务于现场，保证施工技术精准；三是建立安全管理体系，针对该工程施工过程中安全风险制定相应的措施及应急预案，加大防护人员培训力度，落实施工现场领导值班制度和安全检查制度，提升安全生产管理及风险防控力度；四是加大机械设备和人员的投入。根据节点要求，项目部积极组织各类设备及人员已满足现场需求，24小时不间断作业，保证工程进度；五是加大协调力度。现场一旦出现阻工及其它妨碍施工的现象，项目协调小组会及时到位进行沟通、处理，确保工程不出现停工状态，通过一系列措施，助推该桥施工生产快速、有序进行。