据悉，该公司承建的平潭海峡跨海公铁两用大桥鼓屿门水道桥作业区域全部为海上，海床起伏大暗礁多，海床覆盖层厚薄不均，受风浪、潮汐影响大，施工难度巨大，此次钢护筒插打施工无论规模和重量均创国内同类桥梁钢护筒之最。鼓屿门水道桥Z05#墩承台提高后基础采用8根直径4.5m钻孔桩，C45水下混凝土，平均桩长41.7m，承台顶高程为+4.0m，平面尺寸35.6×18.0m，厚8.0m；桥墩采用门式桥墩，横桥向总宽24m，单柱横向宽8m；墩顶顺桥向宽度6.5m，采用KTY5000型钻机进行钻孔作业。目前开钻的4.5米大直径桩为世界上复杂海域深水作业首次施工，为后续大直径钻孔桩开钻施工奠定了基础。

　　在大直径桩开钻前，该项目部经过精心筹备和努力，克服多种困难因素，安全质量、工程技术、现场施工、物资机械、后勤管理等部门全程参与通力配合，技术方案研讨达20余次，对施工方案不断进行优化，确保施工的安全和质量。同时，该项目部根据现场的实际情况在施工进度上制订了详细的计划和措施，并要求现场施工人员认真落实，确保施工进度。