大秦铁路董秘办人士对大智慧通讯社表示，今年前三季度，公司完成运量3.3亿吨，且近期运行状况良好，年内有望完成4.4亿吨的运量目标。此外，公司作为货运改革的代表公司，被多家券商推为头号铁路改革标的。

　　公司运输货物量中煤炭占比高达八成，其次是焦炭和钢铁，受益于普通线路煤炭运价上调，从今年二季度开始，进口煤价与国内煤价差缩小，煤炭运量回升。公司证券部人士此前曾向大智慧通讯社透露，预计公司今年煤炭运量将达到4.4亿吨。

　　据此分析，公司今年总运量有望突破4.4亿吨。

　　此外，大智慧通讯社从权威铁路专家处获悉，铁路货运价格改革相关文件将于近期发布，预计年内提价1.5分，明年春季再提1.5分，且有可能带动大秦线的煤炭特殊运价一并上调。

　　国泰君安研报认为，假设普货提价10%，公司每年可增加税后利润9.9亿元，增厚EPS0.07元，增幅8.8%。

　　有分析指出，根据2013年全国铁路工作会议提出的客货运运量及收入目标，如果仅上调货运价格，客运运价不变及其他货运收入不变的情况下，为达到铁道部总收入增长5.2%的要求，需要调高货运平均运价8%左右。而考虑到2013年铁路运行成本端的增长因素，货运普货运价可能需要提高约8%-10%才能达到盈亏平衡。

　　此外，朔黄线投资收益作为公司稳定的利润来源表现良好，今年前三季度公司实现投资收益19.91亿元，同比增长38%。对此，上述人士表示，公司持有朔黄铁路41.16%的股权，暂无投资其他资产的计划。

　　10月30日，公司公布2013年三季报，报告期内，公司实现营业收入376.97亿元，同比增长12.60%；实现营业利润122.77亿元，同比增长9.04%；实现归属于母公司的净利润96.28亿元，同比增长10.00%。