为实现11月1日上饶站西向开始铺轨，10月份上饶站需铺4组长轨埋入式和5组板式道岔总共9组道岔，此9组道岔位为上饶站西咽喉区，直接影响铺轨车和长轨车进出上饶铺轨基地，是实现铺轨施工的决定性要素。沪昆铺架项目按照集团公司领导现场办公会要求，发扬“5+2”、“白加黑”工作精神，克服工期紧、压力大、现场管理复杂等情况，紧抓施工黄金时间，抢工期、赶进度、保质量，进一步强化管理、落实责任，认真有序的全面开展高速道岔铺设施工。

　　面对复杂的施工情况，为更快、更直接、更有效的解决现场问题，施工现场实行领导蹲点，将工作重心全面前移到现场；并进一步明确分工，责任到人，优化资源配置，继续加大人员、设备、物资的投入；项目积极做好上场人员安全技术培训工作，不断提高队伍及现场施工管理水平，严格要求管理人员，确保施工安全质量平稳可控。同时，加强做好和兄弟单位的协作配合，保证互为便利，各不影响，为共同建好沪昆线打下坚实基础。

　　自10月初道岔施工展开以来，各项工作稳步推进，板式高速道岔与长轨埋入式高速道岔施工同步进行。10月14日，由项目部承担施工的沪昆客专上饶站西首组长轨埋入式道岔浇筑完成，至21日，最后一组道岔铺设完成，本月道岔施工任务整体基本完成，精调工作在有条不紊地进行中。