巴达铁路巴中段2010年10月1日开工。2012年，铁道部确定巴达铁路项目剩余工程节点工期为：2015年4月完成全线铺架工程；站后工程2013年6月开工，2015年6月底完成，2015年7-8月全线进行联调联试，2015年9月完成项目验收、安全评估及开通工作。

　　巴达铁路巴中段站前工程（含全线预制梁及铺轨工程）投标总价27.4亿元。目前，工程累计完成18.1亿元。截止10月14日，巴达铁路桥梁、隧道工程都已开工，曾口巴河、王家院子特大桥，龙潭子、涵水、郑家湾大桥，石河堰、李家湾、大湾中桥8座全部完成下部构造。

　　另外，巴达铁路达州段也加快建设进度。石桥镇、永进乡和洛车乡交界处是巴达铁路石桥站点，今年来明显加快了建设进度，巴达铁路石梯大桥桥墩即将修建完成。

　　巴达铁路于2009年9月27日开工，全长124公里，设计等级为时速160公里/小时，预算总投资约44亿元。设计沿途站点为：巴中-曾口-平昌兰草-坦溪-金宝-岳家-涵水-石桥-石梯-龙会站。分两条联络线，东线接渡市北站联络达州站，南线接襄渝达成三汇镇站联络成都重庆方向。巴达铁路建成后，将与乐巴铁路贯通，同时连通襄渝铁路、达万铁路、宝成铁路，融入全国铁路网。与乐巴铁路贯通后，将连接川北两个枢纽——广元、达州。横贯川北，连接东西，使得四川铁路网新增除成渝线外的又一条东西相连的动脉。