任家山隧道为双线隧道，全长1369.26m；其中Ⅲ级围岩长度310m，Ⅳ级围岩长度265m，Ⅴ级围岩长度714m，分别占隧道总长的24%、20.5%和55.5%。隧道进出口均采用帽檐斜切式洞门，进口端接长明洞19米，采用浅埋路堑式明洞结构。明洞二衬采用C35钢筋混凝土，环向主筋是Φ22钢筋，纵向主筋Φ16钢筋，严格按西成公司的要求环向主筋采用镦粗直螺纹连接、挤压套筒连接；二衬施工的外模采用钢塑板+木板，同时，外层用木板与环向箍筋加固牢固。

　　10月14日上午9时，明洞二衬浇筑的准备工作基本完成，第六隧道作业队技术主管、质检员、安全员以不放过一个死角、一处隐患的态度，多次对二衬台车的底座支护、外模的安装固定等情况进行了详细检查，以保证浇筑过程不出意外；队长、党支部书记现场蹲点，指挥人员、设备，细化作业分工，保证二衬顺利浇筑。

　　10时14分，混凝土罐车刚到隧道口，现场顿时忙碌起来，试验员检查混凝土质量、制作试块、施工员指挥机械设备、施工人员在二衬台车上忙碌，机械的轰鸣声、人员的交流声、叫喊声混成一片，施工现场紧张、热闹、有序。在一片忙碌中，二衬混凝土已经开始浇筑。

　　19时30分，明洞二衬两边底部混凝土浇筑早已完成，台车走位的可能性已经降低，但是为了避免偏压，保证浇筑的正常进行，混凝土浇筑速度一直把控的比较慢。守了一天的管理人员和作业人员都已经疲惫，在保证施工不停的前提下，队上安排了人员轮换就餐。

　　15日凌晨1时23分，随着最后一车混凝土浇筑、捣鼓完成，施工员、质检员爬上二衬台车顶端，检查二衬浇筑情况，确定所有混凝土浇筑已经满足要求后，才安排关外模。经过17小时的连续奋战，明洞二衬顺利浇筑完成。