承担施工任务的中国铁建中铁十五局集团三公司，历经两年多时间，顺利完成了桥梁下部结构和连续钢构的施工，为大西客专交上了一份满意的答卷。跨焦家堡沟特大桥全长799.46m，共21跨，最高墩65m，其中11#—14#墩为（58+104+58m）连续刚构，主跨采用悬臂浇筑法施工。

据悉，中铁十五局集团公司大西客专项目管段内，被大西客专公司列为安全控制重点工程有四项，其中三项由十五局三公司承建，分别是介休跨大运高速公路特大桥128米连续梁、南庄特大桥和跨焦家堡沟特大桥。同时，跨焦家堡沟特大桥因桥墩身高、跨度大、沟深风力大，施工环境差，影响工期的不确定因素多等原因被大西客专公司列为“红线工程项目”。介休跨大运高速公路特大桥128米连续梁和南庄特大桥连续钢构先后于2012年11月2日、11月14日合龙。

为确保跨焦家堡沟特大桥因桥的安全、质量和进度，十五局三公司大西项目部通过细分工作任务，明确节点目标和责任人，严格落实奖罚措施，充分调动参建人员工作的积极性；通过优化施工方案，实行流水作业，进行交叉施工，实现各工序有效衔接，强力推进工程进度；通过联合中南大学对桥梁线性控制进行技术攻关，实现了合龙前两悬臂端高差不大于1cm；通过防触电、防洪、消防、脚手架坍塌、物体打击等演练，强化架子队安全意识，确保施工安全；通过不断完善安全和质量管理体系，新增《安全风险管理实施细则》、《质量风险实施细则》、《大型机械设备安全管理办法》等质量安全管理制度，做到了管理制度全过程、全方位地全面覆盖工程建设技术、管理和作业过程，为工程建设安全平稳推进打下了良好地基础；通过落实“一点三员”制度，进行全程跟踪作业，24小时不间断提供技术支持和质量监控等措施确保工程质量。精心组织，科学管理下，有力地促进了施工生产，并最终安全优质地保证了跨焦家堡沟特大桥连续钢构的顺利合龙。

跨焦家堡沟连续钢构的顺利合龙，为后续架梁和无砟轨道施工做好了前期准备，也为大西客专工程的后续施工赢得了时间。