龙泉山隧道全长7328米，进口工期承担施工2080米的施工任务，龙泉山隧道为高瓦斯极高风险双线隧道，其中DK23+160~DK25+950段为高瓦斯区，其余为低瓦斯区；且进口工区段地下水丰富，开挖过程中有大量的地下水涌出；高瓦斯、反坡排水都是制约施工进度的拦路虎，施工安全、质量、进度备受关注。

进口工区于2012年2月7日开工，进口工区全体参建员工以“高起点开局，高标准管理，高效率推进”的管理理念。在四季度成渝客专线CYSG-Ⅰ标工程项目经理部开展的“抢抓机遇，再掀铁路建设新高潮，奋战120天，全面完成年度计划目标”劳动竞赛活动中，认真贯彻项目经理部的活动精神，并落实到施工现场，适时掀起劳动竞赛高潮，保证了施工生产顺利推进。

龙泉山隧道进口工区属于浅埋大跨度软弱围岩施工，并且横穿龙泉山断层，地质情况极为复杂，施工难度极大。施工过程中因发生超限沉降变形，曾几度暂停掌子面施工。为确保安全、快速通过浅埋段，曾多次邀请国内具有丰富隧道施工经验的专家召开方案研讨会，最终确定采用目前的三台阶七步流水作业法施工。

在瓦斯检测方面采用了，施工中加强超前地质预报、瓦斯探测、监测和施工通风，洞内瓦检员不间断巡逻监测等措施，施工作业程序、施工通风方案、施工管理等严格按照瓦斯隧道施工相关规范严格控制，保证了施工过程的安全、质量及进度。

龙泉山隧道进口工区1#横通道正洞的提前顺利贯通，阶段性工期目标的实现与集团公司、指挥部及上级各管理单位的深切关注息息相关，进口工区在2012年提前完成了指挥部下达的任务目标，为实现在2014年3月完成龙泉山隧道全面贯通打下了坚实的基础。