9月13日10点20分，G7475次列车缓缓驶进北城站，20分钟之后，它从北城站出发，开往另一个终点站蚌埠南站。这是合蚌客运专线上试运行车辆的“时刻表”，大概一个月之后，将迎来合蚌客专的正式开通，届时，从合肥到北京只需要4个小时。

14对列车不带客运行

从9月12日开始试运行以来，每天都有14对列车往返于合肥北城站和蚌埠南站之间。

9月13日上午，记者来到合肥北城站，正好赶上G7475次列车进站。和谐号列车停稳之后，车门缓缓打开，“高姐”从车上走下来，站在车门口做迎客状。据现场工作人员介绍，合蚌客运专线的试运行全部模拟真实运行进行。

记者从合蚌客运专线列车运行时刻表上看到，最早的一班车于7点04分抵达北城站，最迟的一趟列车于22点48分抵达北城站。

入口闸机已经安装到位

位于合肥北城新区凤麟路和五湖大道交口处的合肥北城站，是合蚌客运专线上体量最小的站。在车站入口处，记者看到入口的闸机已经安装调试好，今后，如果旅客在网上购买了车票，不需兑换成纸质车票，直接刷二代身份证即可上车，也可以在闸机处扫描车票进站上车。

另外，车站的2个售票窗口、出站口地下通道和2个出站口都已全部建好，不过，候车大厅还未安装座椅，列车时刻的显示屏正在调试当中。

1个月后有望4小时到北京

合蚌客专备受合肥市民关注的主要原因在于，合肥人北上的快捷通道打通。现阶段，乘坐列车从合肥到北京，需要耗时十几个小时，而合蚌的开通，将把这个时间缩短为4个小时。

合蚌铁路自京沪高速铁路蚌埠南站引出，途经淮南市、长丰县，至合肥铁路枢纽进入合肥站，全长约130公里，与京沪高铁同一建设标准，自北向南沿途有蚌埠、蚌埠南、淮南东、水家湖、合肥北城和合肥6个车站。

据了解，目前合蚌客专试运行采取分段试运行的方式，北城北站到蚌埠南站之间的运行将持续十几天左右，其后，“G”字头列车将开进合肥站进行试运行，整个试运行阶段将持续1个月左右。

合蚌客专正式开通之后，预计每天开行10对“G”字头高铁，4对“D”字头动车。

合蚌客运专线一旦正式运营，合肥人北上的快捷通道就将打通。

现阶段，乘坐列车从合肥到北京，需要耗时十几个小时，而合蚌客运专线的开通，将把这个时间缩短为4个小时。