尽管昨（17）日雨一直下个不停，但成绵乐客运专线绵阳客站处仍是一派热火朝天的忙碌景象。记者在绵阳火车站站场看到，数十名身穿“中铁五局”工作服、头戴草帽的施工人员正在熟练地铺设轨道。不远处，由梅花西街通往科创园区的一个下穿通道里，两名施工人员则忙着往外抽排积水。

现场负责监督施工的中铁五局成绵乐客运专线指挥部党工委书记陈国荣告诉记者，成绵乐客运专线绵阳城区段当前正处于建设关键期，火车站站场改造主要涉及宝成铁路线给高铁线路让位，宝成线普速场将整体移动到新建站场。为了加快施工进度，今年6月5日，铁道部关闭了两条道路支持绵阳闭道施工。当前，中铁五局正组织人员突击施工，全力加快9、10、11、12号到发线的上渣整道和捣固等施工，力争今年8月中旬前完成铺轨工作，为完成通车创造有利条件。

据介绍，全长317公里的成绵乐客运专线，其中在绵阳境内有58公里，共分两个施工标段，第一标段35.5公里，第二标段22.5公里。工程自开工建设以来，市铁建办按照相关法规，在各方的大力支持配合下，积极牵头做好征地拆迁协调工作，为成绵乐项目建设营造了良好的外部施工条件。特别是近段时间以来，市铁建办以王建、王文两户拆迁户房屋的拆除为重点，进一步加快做好拆迁扫尾工作，为工程建设下一步快速稳步推进创造了良好的条件。

据统计，截至今年6月底，成绵乐客运专线绵阳境内第一标段已经累计完成投资17亿元，占投资总额的78.4%；第二标段累计完成投资10亿元，占投资总额的73%。目前，整个项目建设完成近八成，绵阳境内城区外客专桥梁、涵洞、路基等工程全部完成。随着拆迁工作的顺利推进，绵阳城区内20多个上跨下穿通道也将陆续开始施工。当前，项目承建方正加大人力和机械投入，加班加点施工，确保整个工程明年上半年达到通车条件。

据了解，成绵乐客运专线绵阳境内从江油站沿宝成线至三合场车站，经彰明镇跨涪江至青莲镇李白故里，在天宝山东侧设青莲城际站；跨涪江经龙凤镇、九岭镇、龙门镇至石马镇，沿涪江行经红岩水电站上游，再跨涪江和绵江公路，经千佛崖隧道、牌坊梁隧道至绵阳北，在绵阳设绵阳城际站；沿宝成线下穿双碑立交桥后，经轧钢厂上跨石桥铺大桥，经新皂镇至德阳罗江县金山镇。整个项目建成后，届时从绵阳出发，最快仅需30分钟就可到达成都。