7日，记者从哈齐客运专线松花江特大桥建设指挥部了解到，江中已建起三座桥墩，江北岸也已建成16座桥墩，预计大桥2013年底建成，届时将取代原松花江滨洲铁路桥成为松花江一道新景观。

7日10时，记者来到松花江滨州铁路桥，铁路桥东侧江面大约50米处，就是在建的哈齐客专松花江特大桥，江面上建有数十座建桥平台和深水围堰。江南岸一侧的三座平台已开始建桥墩。

现场的一位施工负责人告诉记者，松花江特大桥全长3258米，为滨洲铁路与哈齐客专合建四线桥梁，设计时速达250公里。目前，松花江特大桥被分成两个工程段分段建设，预计2013年年底建成。松花江特大桥投用后，现有的百年滨洲桥将退役，用作旅游观光桥，而与其相连接的道里道外跨线桥也将被拆除。

2009年7月，哈齐客运专线开工建设，是我省首条高寒地区建设的城际客运专线。哈齐客专自哈尔滨站引出，跨越松花江，途经哈尔滨北、肇东、安达、大庆、泰康，终点为齐齐哈尔南站。线路全长为286公里，正线为双线，总投资323.9亿元，设计时速250公里。预计2014年年底建成通车。

哈齐客专通车以后，1个小时20分钟即可从哈尔滨抵达齐齐哈尔，40分钟即可抵达大庆。计划每小时发车一趟，将大大缩短城市间的距离。

哈齐客运专线建成后与既有滨洲线、滨绥线共同组成了贯穿黑龙江省东西部，衔接蒙东地区的客货运大通道，对于哈大齐工业走廊经济的发展，增强其经济辐射和产业扩散，带动全省经济发展，提升黑龙江省经济竞争力具有重要意义。