作为成绵乐铁路设计方中铁二院副总工程师，张雪才时刻关注着工程建设的进展，看着成绵乐沿线桥墩林立，桥梁若巨龙般飞架空中，这位工程师感慨万千，因为按照施工进度，今年下半年将进入铺轨阶段，这意味着距离竣工的日期也越来越近。

成绵乐铁路是一条连通了江油、绵阳、罗江、德阳、广汉、青白江、新都、成都、双流、新津、眉山、夹江、峨眉山、乐山等15个省内市、县(区)的铁路新干线，该铁路为双线铁路，采用8辆编组的动车组，可乘坐600至800名旅客；实现公交化运营，在技术上可以达到3分钟一班。从成都坐火车到乐山、绵阳将不超过1小时，预计年客运量将达到8000万人次，沿线3000万居民可乘“铁路公交”随时“同城”串门。此外，该铁路北接成都至西安客专，形成成都至北京6小时快速交通通道，同时南接成贵客专，形成成都至广州6小时快速交通通道。

铁路公路航空齐发力 全面升级内外交通网

在成绵乐铁路稳步推进的同时，成都还将在高效融入全国、全球交通外循环的宗旨下，大抓外部交通。未来四年，成都将以建设国际区域性航空枢纽、铁路枢纽和公路枢纽为重点，形成以成都为中心、辐射中西部、连接国内外的综合交通运输体系，初步建成西部综合交通枢纽成都主枢纽。

航空方面，成都将建成双流国际机场新航站楼并全面运行，并规划建设成都新机场，开通直达美国、欧洲、南亚、西亚等多条国际航线，成为连接南亚、中亚、西亚的国际性区域航空枢纽。铁路上，成都将加快成昆铁路扩能改造及成雅铁路、成渝客专、成兰铁路等对外铁路通道建设，形成以成都东客站、成都站、大弯站、新津站等车站组成的铁路客货枢纽系统，实现成都经济区半小时交通圈，成渝经济区1小时交通圈，成都到贵阳、兰州、昆明、西安等周边省会城市4小时交通圈。在公路方面，成都还将建成成都第二绕城、成德绵、成德南、成安渝和成自泸等高速公路，启动成都大外环高速及第二机场高速建设前期工作，形成西部公路交通枢纽。