大同至西安客运专线是国家 《中长期铁路网规划》的中西部重要组成部分，途经山西、陕西两省九市，线路全长859公里，，设计行车速度250公里／小时，工程投资预估算总额963．3亿元人民币。建成后可实现大同至西安铁路通道客货分线运输，大幅提高通道运输能力和质量，促进地方区域经济可持续发展，大同至西安旅客列车运行时间将由16个多小时压缩至3个多小时。

跨汾平高速系杆拱桥是大西铁路客运专线的控制性工程，施工工艺复杂，技术水平要求高，施工难度大，其中系梁的施工最为关键。该系梁计算跨度113.3m，梁面宽度18m，截面高度3.05m，施工采用先梁后拱法，梁体采用膺架法分3节段现浇施工，其中支架搭设、支架预压、钢筋安装、混凝土浇筑是施工的关键环节。

为保证整个施工的顺利进行，该项目部细分任务，明确节点目标和责任人，不断优化施工方案，实行流水作业，采取各种措施调动所有参建员工的积极性，实现了各工序的有效衔接，施工现场高潮迭起。目前支架预压的施工正进入最后一段，第一节段的钢筋安装正在进行。预计整个系梁的施工将于6月初结束。