“建设公铁两用黄河大桥与在黄河上建立两座独立的桥梁相比，工程造价将节省1/3，并能有效减少对黄河中下游生物多样性和周边生态环境的破坏。”全国人大代表、石嘴山市市长张作理建议，国家铁道部、黄委会应将已同意建设的东乌黄河铁路大桥改建为公铁两用黄河大桥，并在项目资金上给予大力扶持，争取2012年开工建设，2014年建成通车。

张作理说，石嘴山市与内蒙古鄂尔多斯市、乌海市虽近在咫尺，但自古黄河将两地分隔开来，过去两地群众通过船渡交往沟通，1986年国家投资建设了石嘴山黄河大桥，使宁蒙两区之间的人员往来及货物运输更加便捷，内蒙古西部地区许多群众已在石嘴山市生产、生活，享受优质的教育、医疗资源，鄂尔多斯市和乌海市已将68万职工医疗保险定点医院选在了石嘴山市，有力地促进了宁蒙两区特别是石嘴山市和鄂尔多斯市、乌海市经济社会发展。但由于石嘴山黄河大桥为二级公路标准，受荷载、自然条件变化等因素影响，该桥已存在一定的安全隐患，仅限30吨以下的车辆通行，严重制约了宁蒙两区经济社会的发展。

目前，国家铁道部已同意建设东乌铁路增建二线工程惠农联接线延伸至石嘴山市惠农火车站，确定了从乌海市海南区——石嘴山市惠农区境内，建设一座跨黄河铁路桥接入石嘴山市惠农火车站，计划于2012年开工建设。建议在已选定的跨黄河铁路桥处建设一座公铁两用黄河大桥，促进天津滨海新区、呼(呼和浩特)包(包头)银(银川)经济区等国家重点经济区的发展。