为了表彰和鼓励建设者抓紧冬季施工，拉日铁路总指挥部决定在托布村2#隧道进口隆重举行贯通庆典。上午11时26分，拉日总指副指挥长王小兵宣布：托布村2#隧道正式顺利实现安全贯通。

项目经理高寿元在庆典致辞中说：托布村2#隧道于今年4月20日正式开工进洞，截止今天刚好用了248天，比业主计划工期提前了整整6个月。在施工中，我部克服了单线隧道作业面窄、施工工序多、出渣运输难度大、相互干扰大和高原缺氧等困难，严格按照开挖、初支、仰拱施工、二次衬砌等主要工艺流程作业，保证了施工过程中的安全质量，达到有序卡控；始终坚持技术、安质人员24小时跟班作业，对存在的安全质量隐患随时排查，随时解决，随时整改，确保施工过程中的安全质量。

高寿元还表示：四公司“将在后续工程建设中，继续绷紧安全质量这根弦，严格各项工艺流程，切实把好工程安全质量关，保质保量建好优质工程，为西藏人民交上一份满意的答卷。

在庆典大会后，项目副经理孙桂林介绍说：托布村2#隧道全长1360米，隧址横穿青藏高原腹地日喀则境内的低高山区，位于雅鲁藏布江右岸，山体冲沟发育，山体自然坡度较陡；尤其是进口段地表，大部分为风积粉、细砂类的半固定沙地，但洞身要穿越燕山期凝灰岩，施工难度和风险非常大。

工程部长康强强还介绍说：该隧道进出口地质岩体均为砂砾土，围岩等级差，而且进口地势较缓，并存在浅埋偏压的“先天缺陷”，为隧道埋下了很多安全隐患。通过“四方”会审，决定将275米的暗洞改为明洞开挖，从而有效地保障了施工安全。该隧道主要由112米的Ⅴ级围岩、410米的Ⅳ级围岩和510米的III级围岩构成；不仅围岩级别多,而且相互交错出现。在施工中，我部采用了超前支护大管棚、小导管、初支中空锚杆、H125、工16型钢拱架和喷纤维混凝土等工艺。截止今天，工程开挖土石方已达203，800立方，衬砌商品砼13686立方，喷射混凝土14706立方。

贯通庆典大会由项目书记卢荣主持，近百名职工和民工组成了两个方队。四公司工会主席李奇、局指副指挥长姜保明、王天亮和四川铁科院总监曹远亮、副总监李举旗等也出席了隧道贯通庆典。