广元嘉陵江双线特大桥，全长830.69m，总投资1.18亿元，为目前铁路双线桥梁建设上第一次采用的跨度最大的新型桥梁结构形式，技术难度较高。由中铁八局一公司负责施工。

在一阵喜悦的炮声中，总结大会拉开帷幕，首先，刘立红指挥长总结了嘉陵江双线特大桥的施工生产情况：一是目前在铁路双线桥梁建设史上，该桥为设计首次采用的跨度最大的单箱单室的新型桥梁结构形式，施工实现了技术创新；二是实现了安全质量零事故的目标，获得股份公司“安全标准工地”称号；三是标准化管理推进有力，荣获成都铁路局首批“标准化工地”称号；四是持续均衡生产，节点工期目标顺利实现；五是坚持文明施工，在业主和上级检查中多次受到好评；六是全体参建员工同舟共济，特别是在2010年遭遇百年一遇的洪水时，上下一心，确保了大桥安全渡汛；七是在建设资金短缺的情况下，合理利用有限的资金，稳定、安全、优质、有序的推进各项工作。

广元嘉陵江双线特大桥连续梁的合拢，是兰渝铁路建设阶段性的重要胜利，在施工过程中，涌现出一大批优秀管理者和技术工人，参建人员协作团结，全力以赴，密切配合，积极投身标准化建设和管理，为桥梁安全顺利推进作出了积极贡献。在总结大会上，兰渝指挥部对参建施工的黎铁军等九名作业人员进行表彰，并授予“兰渝铁路先进标兵”荣誉称号。

中铁八局副总经理李俊代表集团公司对嘉陵江双线特大桥连续梁合拢表示热烈祝贺，并强调，要再接再厉，精心组织，为全面完成兰渝铁路广元站区任务再创佳绩。