2014年成渝客运专线通车，到成都仅需1小时

兰渝铁路重庆段已完成94%的工程量

昨天，市政府副市长、市铁路大建设指挥部指挥长童小平赴兰渝铁路桐子林隧道、兰渝铁路重庆枢纽工程兴隆场编组站以及成渝铁路客运专线新中梁山隧道的施工现场，检查、督促工程进展并慰问奋战在铁路建设一线的铁建职工。

“你们正在抓紧建设的兰渝铁路是我市非常重视的铁路项目，它不仅使重庆至兰州的运行时间缩短至6小时，同时也是重庆市今后直通欧洲的又一条时速更快、运时更短的‘新丝绸之路’。”在兰渝铁路桐子林隧道施工现场，童小平向铁建职工表达了全市人民对兰渝铁路建设的殷切期盼，同时送上了新年祝福和慰问金。

“目前，兰渝铁路重庆段已经完成了94%的工程量，正线完成铺轨10公里，枢纽完成正线铺轨12公里，站线铺轨32公里，其他工程也在有序进行中。”现场负责人向童小平介绍了这项工程的近况，童小平听完后说到，目前市政府已经对资金作了充分安排，嘱咐他们不能因为资金影响了工期，要保证在2014年初按计划完成兰渝铁路重庆段的建设。

作为优化渝新欧这一国际通道的兰渝铁路，开通后，重庆西永笔记本基地的笔记本只需6个小时就能运到兰州，不仅降低了约1/3的铁路运费，更使运行时间缩短约10小时。

从白市驿往西永方向行车10分钟，就是新中梁山隧道的进口，而位于沙坪坝梨树湾附近的则是新中梁山隧道的出口。昨天，童小平一行来到新中梁山隧道梨树湾出口看望慰问一线职工。

“目前新中梁山隧道已经开挖了3千亩， 内引的重庆西联络线和重庆被联络线即将动工，整个新中梁山左右分修隧道在2014年初就会竣工。”童小平仔细向现场负责人询问工程进度，童小平说，新中梁山隧道与既有公路、铁路隧道多次交叉，上跨襄渝铁路中梁山隧道，下穿成渝高速公路大学城隧道、拟建童西线新双碑隧道、新襄渝铁路双碑隧道，施工难度极大，希望每一位铁建职工能全力以赴，交出一份满意的工程答卷。

据悉，成渝客运专线将于2014年正式通车，到时我市到成都仅需1小时左右，且每天两地客车将开80对，去成都可以像坐公交车一样“随到随走”。

重庆市目前实质在建铁路项目共7个  市政府再筹22亿

推动渝黔、渝万和三南铁路项目

受全国铁路建设形势的重大变化，铁道部对已批未开工项目重新进行系统安全性评估，影响了我市渝黔、渝万和三南铁路的年内全面开工建设。

我市实质在建铁路项目共7个，分别是兰渝、渝利、南涪、渝涪二线、遂渝二线、成渝客专、渝万0~8公里。1到11月，我市累计完成投资100.7亿元，占年度投资计划的72%，比去年同期下降了20%，开工累计完成投资占到项目总投资的34%。目前，我市的7个在建项目资金到位率为75%。

目前，渝利线路基工程已经完成了94%；渝涪二线路基已经完成72%，鱼嘴铺架基地基本完成，铺架设备已具备进场条件；南涪线下主体工程也基本完成，正线铺轨完成90%；遂渝二线完成路基98%，重庆段铺轨也达到6公里。市政府目前决定再筹集22亿元，分别安排给渝黔新线、渝万城际、三南铁路等项目，全力推动铁道部将这3个项目纳入2012年投资计划。