中铁二局一公司思剑高速公路第二合同段项目部承建的乌江特大桥，位于贵州省思南县乌江腾龙峡风景区内。该桥左线设计桥长1175 米、右线设计桥长1050 米。全桥有孔桩150个，承台11个，墩柱79个，总投资2亿多元。主桥上部构造为116+220+116米三跨预应力混凝土连续刚构箱梁。主墩墩身采用双肢等截面矩形空心墩，基础采用桩径2.5米的钻孔灌注桩，基桩按纵向四排、横向三排布置，每墩共12根桩，最大桩深56 米，具体孔跨布置左幅为：11×30 米 T梁 +(116+220+116 米预应力连续刚构箱梁)+12×30 米 T梁，右幅为：7×30 米 T梁 +(116+220+116 米预应力连续刚构箱梁)+11×30 米 T梁。主桥主墩墩身采用双肢等截面矩形空心墩，最高墩身121 米。位于乌江腾龙峡峡谷两岸半坡上，小里程主墩墩位离乌江江面垂直高度58.6 米，离坡顶思林公路垂直高度88 米，大里程主墩墩位离乌江江面垂直高度44.4米，离坡顶思林公路垂直高度110 米。桥位区地貌单元属山区河流地貌，两岸地形陡峭，施工异常艰难，是思剑高速公路全线的重点控制性工程，也是全线主跨最大的连续刚构桥梁。

中铁二局一公司思剑高速公路第二合同段项目部在施工中，积极组织开展科技攻关，取得了一系列成果。其中：申请专利3项，正在受理过程中。发表QC成果11项，完成管理论文2篇。《降低乌江特大桥主桥关键施工物流成本》QC成果，获中国建筑业协会优秀奖。《确保乌江特大桥主桥65t级大型绞坡道系统运行安全》QC成果，获四川省质量协会、四川省科学技术协会四川省质量监督局优秀奖。《乌江特大桥主桥65t大型绞坡道工法》申请贵州省省级工法。《运用挡土墙大幅度降低乌江特大桥主桥主墩挖孔桩施工成本 》、《 运用长梭槽+二次搅拌机+钢丝栈桥降低乌江特大桥主桥混凝土运输成本》等合理化建议荣获中铁二局集团公司优秀奖。