新建合（肥）福（州）铁路，将皖赣两省与海峡西岸经济区直接联通，并与京沪高速铁路，以及沪汉蓉、沪昆、九景衢、沿海通道等多条快速铁路衔接，形成海峡西岸经济区与华中、华北、东北地区最便捷的铁路运输通道，对于促进中部崛起和海峡西岸经济发展，全面带动沿线旅游资源开发，密切闽台与内陆经济交流与合作，具有重要意义。中铁六局呼和浩特铁建公司合福项目部于2010年初组建，自进场以来，他们认真落实各项规章制度，不断优化组织施工方案，安全生产与工程质量齐头并进。

据悉，该项工程中的白华村特大桥连续梁横跨205国道全长145.5米，设计为（40+60+40）米预应力混凝土双线连续梁结构。合福项目部在白华村特大桥连续梁灌注施工中，严格按照合福高铁“精、深、细、实”的管理要求，以创建样板工程为目标，从全方面多角度进行严格管控。对墩台身形式、连续梁支架施工方案、梁混凝土浇筑方案等从技术上进行多次优化和完善，不仅满足了施工技术要求，也确保了施工安全；质量上对钢筋绑扎、预埋件安装、混凝土浇筑振捣等进行细节精抓；同时对作业现场文明施工和安全作业进行强化管理，不断推进标准化作业，全力做好连续梁施工。特别在桥墩浇筑施工前，合福项目部专门召开了梁体混凝土浇筑交底会，制定预案落实责任，对梁体混凝土浇筑过程中的混凝土运输、浇筑、试验、看模、振捣、测量等各个环节严格落实责任人，项目部领导靠前指挥，对整个浇筑过程严格掌控。合福项目部精心组织，合理铺排，在全体员工的共同努力下，克服了气候、资金、设备等诸多困难，白华村特大桥连续梁22墩A段浇筑任务圆满完成，共浇筑C50高性能混凝土520立方米，受到了甲方、监理及局指挥部的通报嘉奖。